Ya está a la disposición de todos los internautas la segunda versión de prueba del navegador Internet Explorer 7 de Microsoft. ¿Qué hay de nuevo? Principalmente, tabs! Vean el tour, aquí.
Y anoche salió el beta de Google Toolbar para Internet Explorer - otro que vale la pena probar. ¿Nuevo? Bookmarks con tags, mandar via mail o sms, botones de búsqueda personalizados. Bájalo aquí.
Add comment January 31st, 2006
En estos días he visto un incremento en el número de avionetas utilizando la Base Aerea Francisco de Miranda - La Carlota. ¿Quiénes son estas personas que usan el aeropuerto?
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ALO, PRESIDENTE
Nº: 136
Fecha: 18 de Enero 2003
Lugar: Caracas, Zona F del 23 de enero
(…)
Chávez: (…) nosotros estamos haciendo un trabajo el Ministro Hurtado Soucre inició un trabajo ahí en el viaducto de reparación que el gobierno anterior de la Cuarta República tenía ¿bueno?, un negocio muy mal hecho allí con una empresa extranjera se le había dado prácticamente el manejo de toda la autopista y lo primero que pedían estos empresarios yo conversé con ellos y por eso es que yo no me entiendo muy bien con algunos empresarios porque a mi no me van a chantajear pues, llegaron unos empresarios, claro unos venezolanos y unos extranjeros ellos buscan sus sociedades y cuando yo recibo la idea el proyecto la primera información de Luis Ramón Reyes Reyes el primer ministro de Infraestructura que yo tuve hace como cien años ya, actual gobernador del estado Lara ¿qué tal mi compadre? Pues bien me trajo el Negro Reyes la información: Mira Hugo esta situación unos empresarios que ellos dicen que firmaron con el presidente anterior y el ministro anterior y ya es un compromiso que nosotros estamos obligados a cumplir, y yo le dije “yo no he firmado eso y por lo tanto vamos a revisar primero si eso es conveniente” Resulta que lo primero que pedían era incrementar el peaje pero sin hacer nada.
Imagínate tu que a la gente le incrementen el peaje de cuánto se paga en el peaje de La Guaira ahorita, cien bolívares, y creo que es lo que mismo que se pagaba entonces. Ellos pedían que eso se subiera como a quinientos bolívares o a trescientos, era una cifra que era como el doble o el triple y ¿bueno?, pero yo les preguntaba y cómo van ustedes a incrementar el peaje así, en un trayecto tan corto y sin darle ningún beneficio al usuario. No, porque es que de ahí es que vamos a completar el dinero para comenzar los trabajos y entonces les dije: no, pero es que vamos a empezar a trabajar por adelantado y además va a pagar es el pueblo el usuario; no señor, busque financiamiento usted haga la obra y nos arreglamos para pagar además un costo altísimo porque ellos [AUCOVEN - la empresa que había ganado la licitación para el mantenimiento de la Autopista Caracas-La Guaira y la construcción del nuevo viaducto] querían hacer era otro viaducto sacar por otra parte un viaducto más largo una obra pues muy costosa en miles de millones y entonces nosotros rescindimos el contrato ¿qué los vamos a demandar? Pues que demanden allá no sé de dónde el país. Que demanden pero la razón la tenemos nosotros. Y entonces hemos hecho un buen trabajo de mantenimiento y reforzamiento del viaducto (…)
(…)
Constitución de Venezuela (alias La Bicha)
Artículo: 53
Cualquiera de las personas indicadas en el artículo 3 de esta Ley que teniendo, por razón de su cargo, la recaudación, administración o custodia de bienes del patrimonio público o en poder de algún órgano o ente público, diere ocasión por imprudencia, negligencia, impericia o inobservancia de leyes, reglamentos, órdenes o instrucciones, a que se extravíen, pierdan, deterioren o dañen esos bienes, será penada con prisión de seis (6) meses a tres (3) años.
El costo de la construcción del viaducto alterno, según la licitación de Aucoven, era de US$215 millones en 1999 y estaría listo para el 2002 - hace cuatro años. El monto presupuestado por el gobierno para la construcción del nuevo viaducto es de Bs. 182 Millardos y estará listo -dicen ellos- en el 2007. A este monto debemos sumarle lo que se ha gastado en reparar/mantener el viaducto hasta su colapso, lo que se pagó en mantenimiento en los últimos años y el monto de la multa pagada a Aucoven, entre otros. Esto, sin contar el costo que genera el colapso del viaducto para los habitantes de Vargas, taxistas, camioneros, líneas aereas, comerciantes, hoteles, clubes, y demás habitantes del país que pagarán precios más altos y verán sus ahorros desaparecer con la inflación.
Pero mientras tanto, Vargas queda ahora más cerca de Miami que de Caracas y los jueces del Tribunal Supremo de Justicia -en vez de administrar justicia- cantan “Uh Ah, Chávez no se va,” el Fiscal General ve las estrellas buscando testigos y el Contralor… ¿alguien ha visto al Contralor? Tremenda Revolución!
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Un video que tomé en el Acuario de Atlanta:
Add comment January 26th, 2006
Así es… AYER llamé a CANTV para solicitar que me conectaran el servico ABA DSL en mi casa nueva y me dijeron que llamara en 5 días hábiles para ver como iba mi solicitud. Esta mañana me llamaron ellos para ver si podían venir HOY a instalarlo y a esta hora ya tengo ABA 384.
Se que para mis amigos del primer mundo con conexiones de 1.5Mbps en adelante (ya se oye de conexiones a la casa de 25Mbps) no es gran cosa, pero para mi que tuve que soportar una conexión de SuperCable todo este tiempo la diferencia es grande.
Así de entrada puedo ver que mi laptop (todavía conectado a SuperCable mientras recableo la casa) indica una conexión de 109.4 kilobits por segundo (según www.bandwidthplace.com) mientras que mi Media Center PC indica 307.6 kilobits por segundo. Ya veremos como se comporta con Skype Video. En la conexión de SuperCable si pongo el video no me oyen bien y si se me ocurre abrir una página web olvídense que no van pal baile. Y además me cuesta el doble que la conexión de ABA. Así que espero que esto funcione bien y que las fallas de ABA (se cayó por completo dos veces en los últimos tres meses) no continúen.
Todavía me acuerdo cuando había que esperar 20 minutos para obtener tono en el teléfono, dos años por una línea telefónica y los comerciales de CANTV pidiéndonos que NO USARAMOS el teléfono. Ah, pero los chavistas quieren volver a estatizar la telefónica… EXITO!
Add comment January 26th, 2006
Acabo de actualizar el software del blog a WordPress 2.0 - todo parece estar bien, pero si ven algo raro ya saben por qué.
Add comment January 25th, 2006
Ya están online mis fotos de las pancartas exhibidas durante la marcha en conmemoración del 23 de Enero. Fue este domingo 22 de Enero de 2006 en Caracas.
Cliq en la foto para ver las demás…
Add comment January 23rd, 2006
Agreguen el siguiente contacto a su MSN messenger para que tengan acceso a la enciclopedia Encarta desde su messenger:
encarta@conversagent.com
Aparte de útil, es bastante entretenido y tiene un interesante sentido del humor:
::red[1]sox:: says:
What is the answer to life, the universe and everything?
Encarta® Instant Answers says:
Forty-two.
::red[1]sox:: says:
Are you sure?
Encarta® Instant Answers says:
Am I sure? I think so.
::red[1]sox:: says:
Really?
Encarta® Instant Answers says:
Yes, really.
::red[1]sox:: says:
Ok
Encarta® Instant Answers says:
K.
Add comment January 13th, 2006
El Vice-Presidente de Venezuela, José Vicente Rangel declaró hoy que:
El VP nunca le ha tenido miedo a mentir descaradamente, pero esto ya es casi un insulto a la inteligencia de los venezolanos.
Les invito a leer la sección “El Problema” en el website “El Viaducto enfermo, más de 50 años de servicio” para que se enteren de que:
1. El problema del viaducto fue detectado en 1987
2. En 1989 fue designada una comisión de destacados ingenieros que determinó, entre otras cosas, que:
1.5.- En el caso de un movimiento masivo y súbito de la ladera la Comisión no visualiza una solución estructural económicamente factible que pueda evitar la falla del Viaducto.
Esta comisión recomendó a su vez una serie de medidas para corregir el problema.
Hace 17 años!!! OCHO (8) de ellos del gobierno Chavista.
1 comment January 5th, 2006
Finalmente, lo que tenía que pasar parece que está pasando: el viaducto principal de la autopista Caracas-La Guaira fue cerrado esta mañana, al parecer definitivamente. Durante ocho años de gobierno Chavista no se hizo absolutamente nada por reparar este viaducto o construir vías alternas. La concesión que se había otorgado para el mantenimiento de la autopista fue retirada y el cobro de peaje eliminado. No fue sino hasta finales del año 2005 cuando el gobierno decidió llamar a especialistas para tratar de salvar el viaducto de un colapso anunciado. Como diría el ex-presidente Luis Herrera Campíns: tarde piaste, pajarito.
Como punto de comparación, y para que entiendan la increíble ineptitud y falta de seriedad de este gobierno, les presento el Viaducto de Millau en Francia:
Este impresionante viaducto fue construído en 39 meses (un poco más de 3 años), fue financiado por la empresa privada y construído por la firma Foster and Partners. Es el viaducto más alto del mundo, con una altura máxima de 240 metros hasta la via y 336 metros hasta el mástil más alto. De punta a punta, mide 2.5 kilómetros. Su construcción comenzó en el 2001 y culminó en el 2004. Se espera que unos 28,000 vehículos lo crucen diariamente durante el verano y 10,000 los demás días del año.
El costo del proyecto: US$ 523 millones.
El costo de usarlo: entre $6 y $8 dólares, y los camiones $32.
Algunos links de interés sobre el tema:
1 comment January 5th, 2006
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