[ anonymonk ]

Crónica de una muerte anunciada

January 5th, 2006

Finalmente, lo que tenía que pasar parece que está pasando: el viaducto principal de la autopista Caracas-La Guaira fue cerrado esta mañana, al parecer definitivamente. Durante ocho años de gobierno Chavista no se hizo absolutamente nada por reparar este viaducto o construir vías alternas. La concesión que se había otorgado para el mantenimiento de la autopista fue retirada y el cobro de peaje eliminado. No fue sino hasta finales del año 2005 cuando el gobierno decidió llamar a especialistas para tratar de salvar el viaducto de un colapso anunciado. Como diría el ex-presidente Luis Herrera Campíns: tarde piaste, pajarito.

Como punto de comparación, y para que entiendan la increíble ineptitud y falta de seriedad de este gobierno, les presento el Viaducto de Millau en Francia:

Este impresionante viaducto fue construído en 39 meses (un poco más de 3 años), fue financiado por la empresa privada y construído por la firma Foster and Partners. Es el viaducto más alto del mundo, con una altura máxima de 240 metros hasta la via y 336 metros hasta el mástil más alto. De punta a punta, mide 2.5 kilómetros. Su construcción comenzó en el 2001 y culminó en el 2004. Se espera que unos 28,000 vehículos lo crucen diariamente durante el verano y 10,000 los demás días del año.

El costo del proyecto: US$ 523 millones.

El costo de usarlo: entre $6 y $8 dólares, y los camiones $32.

Algunos links de interés sobre el tema:

El Viaducto enfermo, más de 50 años de servicio
Cuán grande puede ser un puente
El proyecto del Viaducto de Millau, Francia
Structurae [en]: Structures: Structural Types: Bridges and Viaducts
BUILDING BIG: Databank: George P. Coleman Bridge

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